螺(luo)杆式空氣壓縮(suō)機與活塞式空(kōng)氣壓縮機的主(zhu)要⭐區😘别🐕在什麼(me)？陝西隧道空壓(yā)機

1、活塞式無油(yóu)潤滑空氣壓縮(suō)機

活塞式無油(yóu)潤滑空氣壓縮(suō)機由壓縮機主(zhǔ)機、冷卻系統、調(diao)節系☎️統、潤滑系(xì)統、安全閥、電動(dòng)機及控制設備(bei)等組成。壓縮機(jī)及電動機用螺(luo)栓緊固在機座(zuo)上，機座用地腳(jiao)螺栓固定在基(jī)礎上。工作時電(diàn)動機通過連軸(zhou)器⚽直接驅動曲(qu)軸，帶動👌連杆、十(shí)字頭與活塞⛱️杆(gan)，使活塞在壓縮(suo)機的氣缸内作(zuo)往複運動，完成(chéng)吸入、壓縮、排出(chu)🔞等過程。該機為(wei)雙🛀作用壓縮機(jī)，即活塞向上向(xiang)下🧑🏽‍🤝‍🧑🏻運動均有空(kong)氣吸入、壓縮和(he)排出。

2、螺杆式空(kong)氣壓縮機

螺杆(gǎn)式空氣壓縮機(ji)由螺杆機頭、電(diàn)動機、油氣分離(lí)桶、冷卻系統、空(kong)氣調節系統、潤(rùn)滑系統、安全閥(fá)及控制系統等(děng)組成。整機裝在(zài)1個箱體内，自成(cheng)一體，直接放在(zài)平整的水泥地(di)面上即可，無需(xū)用地腳螺栓固(gù)定在基礎上。螺(luo)杆機頭是1種雙(shuāng)👌軸容積式回轉(zhuan)型壓縮機頭。1對(duì)高精密度主(陽(yáng)👄)、副(陰)轉子水平(ping)且平行地裝于(yú)機殼内部，主(陽(yang))轉子有5個❤️齒，而(er)副（陰）轉子有6個(gè)齒。主轉子💁直徑(jing)大，副轉子直徑(jìng)小。齒🈚形成螺旋(xuán)狀，兩者✔️相互齧(nie)合。主副轉😍子兩(liang)端分别由軸☁️承(chéng)⚽支承定位🙇‍♀️。工作(zuò)時電動機通過(guò)連軸器(或皮帶(dài))直接帶主轉子(zi)，由于2轉子相互(hù)齧合，主轉子直(zhí)接帶動副轉子(zǐ)一同旋轉。冷卻(què)液由壓縮機機(jī)殼下部的噴嘴(zuǐ)直接噴入轉子(zǐ)齧合部分，并與(yǔ)空氣混合，帶走(zou)因壓縮而産生(sheng)的熱量，達到冷(leng)卻效果。同時形(xing)成🏃液膜❤️，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金(jin)屬直接接觸及(jí)封閉轉子❌間和(he)機殼間的間隙(xi)。噴入的冷卻液(ye)✌️亦可減少🐪高速(su)壓縮所産生的(de)噪音。

螺杆式空(kong)壓機的主要部(bu)件為螺杆機頭(tou)、油氣分離桶。螺(luo)杆機頭通過吸(xī)氣過濾器和進(jin)氣控制閥吸氣(qi)，同時油注入空(kōng)氣壓縮室，對機(ji)頭進行冷卻、密(mi)封以及對螺杆(gǎn)及軸承進行潤(rùn)滑，壓縮室産生(sheng)壓縮空氣。壓縮(suo)後生成的油氣(qì)混合氣體排放(fang)到油😄氣分離桶(tǒng)✔️内，由于機械離(lí)心力和重力的(de)作用，絕大多數(shu)的油從油氣混(hùn)合體中分離出(chu)來。空氣經過由(you)矽酸硼玻璃纖(xian)維做成的油氣(qi)分離筒芯，幾乎(hu)🌂所有的油霧都(dōu)被分離出來。從(cóng)油氣👄分離筒芯(xin)分離出來的油(you)通過🛀🏻回油管回(hui)到螺杆機頭🙇‍♀️内(nei)。在回油管上裝(zhuāng)有油過濾器，回(huí)油經過油過濾(lü)器過濾後，潔淨(jing)的油才流回至(zhi)💜螺杆機頭内。當(dāng)油被分離💞出✨來(lai)後，壓縮空氣經(jīng)過極小壓力控(kòng)制閥離開油氣(qì)筒進入後冷卻(què)器。後冷卻器把(ba)壓縮❄️空氣冷卻(que)後排到貯氣罐(guàn)供💃🏻各🧑🏽‍🤝‍🧑🏻用氣單位(wei)使用。冷凝出來(lái)的水🔴集中在貯(zhu)氣罐内，通過自(zi)動排💚水器或手(shǒu)動排出。